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萨博合资制造商已确定青年汽车或最终胜出

发布时间:2019-12-09 06:08:45

萨博合资制造商已确定 青年汽车或最终胜出

6月13日,庞大汽贸董事长庞庆华向新浪汽车确认,庞大与萨博在华筹建的制造合资公司,已确定第三方制造商的人选,最早于6月14日公布。

现在还不能说,但并不是之前媒体猜测的北汽、华泰或海马,但该企业的胜出与国家发改委就合资项目报备制度有关。庞庆华表示。

庞进一步透露,华泰之所与萨博合资没有成功,关键不是由于该项目不好批,也是不萨博瑞典资产状况太出乎华泰意料,而是由于早有企业就萨博合资项目在发改委报备,按制度规定,华泰被出局。

依据上述的说法,新浪汽车从多方渠道获悉,青年汽车或将成为萨博合资项目的最后胜出者,而庞庆华对此也不置可否。

萨博选人

这个企业是穆勒(萨博汽车CEO)选的,毕竟萨博在这方面还是比我们更有经验。庞庆华表示。

但这与之前双方协定的条款有些变化,之前是这样描述的,庞大拥有选择权和推荐权,萨博拥有否决权,但是萨博没有选择权。也就是说,国内任何工厂想要和萨博合作,必须要通过庞大来推荐。

庞庆华并未对此有过多解释,只表示,庞大只是经销商,合资制造企业也仅会占有小部份股权,与谁合作对于萨博而言更重要。

萨博为什么选择这家企业,庞庆华透露,这与国家发改委就合资项目报备制度有关,而之前萨博对此并不了解

,前面项目的搁浅也就不足为奇了。

根据中国汽车产业政策的规定,原则上国家不鼓励国内车企竞争并购国外企业,所以国家发改委方面有相关政策,内控线是如果一家车企已经上报合资方案,那么另一家也想并购同一企业的车企就不能再上报方案了。

而有消息称,在萨博与华泰达成框架协议前一个月,萨博可能已经与青年汽车签署了MOU(Memorandum of Understanding),即谅解备忘录,意指双方经过协商、谈判达成共识后,用文本的方式记录下来。如果青年汽车已经把这份MOU报备到国家发改委,那么其它与萨博洽谈战略合作伙伴的企业,恐怕在上报审批过程中都会遇到大麻烦。

斯巴鲁教训

近日,庞大与韩国双龙签署中国区域销售代理协议,庞大保证今年年底在中国21个地区设立30家代理公司,并争取达到50家。双方的操作模式被业内称为庞大打造第二个斯巴鲁,庞庆华对此表示,到达到目前斯巴鲁的规模,至少还需五年时间。

但在业内为庞大庆幸找到另一个机会的时候,庞庆华心中却显露着一丝隐忧,他对新浪汽车坦言,如斯巴鲁一样,如果双龙做的好,国内会有厂商或经销商纷至沓来,而外商也会借此机,寻求更多的,诸如国产等市场机会,这样作为原始经销商的利益就会受损,因为你在厂商中没有股份,也就没有话语权。

而萨博项目完全不一样,虽然庞大的股份是小部份,但在今后的市场变革中,至少可以保证自身利益不受损。

按照庞庆华的想法,在未来合资制造企业中,庞大最多也就占10%的股份,剩下90%由萨博与中方企业均摊。同时,未来的中方合资伙伴还将入股目前正在筹建的合资销售公司,国产萨博车和进口萨博车在初期将并销售。

但庞庆华对合资制造企业是否能通过心里并没有底,他坦言,萨博的合作模式在中国均是首次,更最重的是,按原计划,要等到尽职调查之后,发改委批准了,庞大会赶紧着手寻找一家合资工厂,但目前在尽职调查未出前,即是否可合资国产萨博车没明确之前,萨博已选定合资第三方目标,这中间的变数不太好说。

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